疫情斷“鏈”困境，增材制造或成汽車生產破局之鑰

　　近日，作為首批重點單位，部分上海汽車制造企業開始復工復產壓力測試。面對依舊持續的疫情，復工復產可謂困難重重。據汽車工業內部人士分析，從上游到下游，再到銷售終端，本輪疫情對汽車工業的影響甚至可能超過2020年在武漢發生的疫情。

　　汽車產業鏈能否順利復工復產，取決于生產單位對原材料、零部件和生活物資、生活條件的保障情況。疫情期間，上海的供應鏈體系基本處于斷裂狀態，不僅阻滯了上海汽車工業的正常運作，也輻射到長三角地區乃至全國。

　　而在國外，類似情況同樣比比皆是。在疫情影響下，全球范圍內許多地區供應鏈“斷鏈”，汽車備件均存在短缺及無法送達的情況。從英國肯特郡到加拿大安大略省，甚至是美國明尼蘇達州，在機械師等待備件到來的數月間，汽車生產不得不面臨停工停產。

　　去年末，美國汽配公司AutoZone遭遇了史上最為嚴酷的供應鏈環境，公司CEO William Rhodes表示他們的備件庫存已降至有史以來最低水平。

　　正常情況下，惡劣的天氣條件、意外事故和日常損耗都有可能成為汽車制造商無法及時為客戶提供備件的原因。如今疫情造成的物流延誤，使得全球半導體產業出現巨大短缺，這對汽車制造行業而言更是雪上加霜。在新車無法如期制造并上市的情況下，人們只能選擇維修舊車或購買二手車，但同樣會面臨備件短缺的難題。

　　面對受疫情影響而持續進退兩難的“供應鏈困境”，增材制造技術讓汽車制造企業看到了一線曙光。AutoZone公司向Stratasys尋求解決方案，在推薦下開始使用H350? 3D打印機。

　　基于SAF?技術的Stratasys H350? 3D打印機可為終端零件提供規模生產級別的生產量，尤其適用于在短時間內批量生產零部件，且在一致性、復雜性和幾何精確度方便表現優異。使用由可持續環保工藝制成的生物基材料High Yield PA11進行打印，打印出的汽車應用零件還能兼具抗沖擊性和功能性。

　　與傳統注塑成型技術相比，使用H350 3D打印可將原本12-20周的投產準備期縮短至幾天。只需1-2天，就能完成一批汽車備件的打印及分發。80個車用雨量傳感器外殼可在13.5小時內打印出，270個駐車傳感器外殼可在8.5小時內打印出。

　　更重要的是，H350打印機還有效降低了企業的生產成本。SAF技術采用對紅外線敏感的HAF?高吸收墨水，將High Yield PA11材料顆粒逐層融合在一起，從而制成零件。這種精確性、可重復性和過程控制功能，對于穩定的生產和有力的成本控制至關重要。

　　H350 3D打印機所帶來的精準、高效的解決方案，為AutoZone解決備件難題提供了強有力的支持。以經濟的方式進行批量生產，不僅縮短了交貨期，也保障了零部件質量，進而讓備件成為庫存充足，隨時可滿足生產和維修需求的零部件。

　　應對依舊陰云籠罩的全球供應鏈挑戰，增材制造為企業提供了積極自救的一種可能。通過Stratasys H350合理、高效的3D打印解決方案，企業將無需再拘泥于傳統注塑工藝，可以具有競爭力的成本控制數千上萬零件的生產。

（來源：Stratasys）